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沈阳地铁青年大街站高客流量原因:与全市地铁建设模式相关

ccroc1 地方新闻 2020年01月15日
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沈阳地铁发展水平属于起步阶段,无论路线长度和总客流量,在全国都不能进入前十名。但是沈阳青年大街地铁站却是一个客流大站,其高客流量的成因也与沈阳市全市地铁建设模式相关。

下面照片就是沈阳地铁1号线、2号线青年大街站客流。

在上年度的全国轨道交通客流量最高的车站当中,沈阳地铁青年大街站可谓是“名列前茅”。

沈阳地铁青年大街站的最高客流量已经达到了29.6万人,这个规模已经堪比全国轨道交通前十位的地区。但从沈阳市整体轨道交通发展的水平来说,显然是不能进入全国前十位的。

下面就是沈阳地铁的线路图与青年大街站的位置。

沈阳青年大街地铁站最大的特点就是它是“首个换乘站”,当沈阳地铁1号线、2号线建成之后,它就成为了当时唯一的一个换乘站。

沈阳地铁青年大街站附近的卫星图如下所示。

沈阳地铁建设的过程还是比较传统的,先建立几条穿过市中心的线路。由于青年大街站成为了首先的交点,因此它其实就承担了沈阳最早两条地铁线路的客流量,因此客流量比较大也是可想而知的。

下面就是沈阳地铁1号线、2号线的青年大街站C口,可以看到两条线路的标志。

沈阳地铁的建设,属于中国轨道交通的发展的一种传统模式,首先建设两条相交的线路,再形成网络。在这种模式当中,沈阳地铁1号线、2号线的换乘站青年大街站,天然就容易形成客流大站。

沈阳青年大街地铁站客流量巨大的原因,其实相对比较简单,这并不是因为沈阳地铁本身客流量到了一个高度,而是由于沈阳市市地铁建设模式的原因。



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标签:地铁   沈阳   大街

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