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中国高铁第一省——辽宁

ccroc1 地方新闻 2020年01月23日
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——交通运输部:大力推进东北地区交通运输高质量发展,支持东北地区在交通强国建设中先试先行。

截至10月底,辽宁高铁运营里程超2000公里,位居全国第一

沈阳也成为拥有六个方向高铁的交通枢纽

有的人可能会认为时速250km/h的才能叫做高铁。我将该榜排名前四的辽宁、广东、福建和广西的详细线路列出来以论证,哪怕把标准提高到时速250km/h以上,辽宁高铁运营里程也还是第一。

1、辽宁省

辽宁250km/h以上的高铁运营里程为1833km。

2、广东省

广东250km/h以上的高铁运营里程为1295km。

3、福建省

福建250km/h以上的高铁运营里程为926km。

4、广西壮族自治区

广西250km/h以上的高铁运营里程为1453km。

但京沈高铁建设的滞后并没有让辽宁把作为高铁大省的优势充分发挥出来。

有读者可能会问,那现在沈阳到北京的不是高铁吗?

大家从图上也可看到,中国第一条高铁——秦沈客运专线(秦皇岛——沈阳)在2003年便已开通,其绝大部分线路也在辽宁。有疑惑的读者所指的高铁便是这一条线路。秦沈客运专线的建设为京沪高铁的建成提供了大量的数据及资料,可以将其称为中国高铁建设的鼻祖。

但2003年就已建成通车的秦沈客运专线带有试验和探索性质,与当前高铁技术标准有一定差距。因此无论从运行速度还是乘车体验上都不如人意。(沈阳至北京不足700公里的路程竟然要跑4个多小时,如果坐复兴号从北京出发,您可以在4个小时左右到上海。)

如果把北京、天津和沈阳看做直角三角形的三个顶点。那么从沈阳到天津再到北京这一线路(南线)就相当于三角形的两条直角边,而将于明年年底通车的京沈高铁(北线)就是三角形的斜边。

届时关内关外高铁即将高效率连为一体。设计时速350km/h的京沈高铁复兴号将把沈阳到北京的时间压缩到2.5小时,这将有利于将沈阳打造成北京的后海基地。同样,大连 、长春和哈尔滨等城市坐高铁进入关内的时间也将大大缩短。惊喜的是,受京张高铁影响,原定到达北京星火站(位于东四环外且没地铁)现可直达北京站。

12月20日,国家发改委正式批复《新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告》,标志着该铁路前期工作取得重大进展,为尽早动工建设奠定了基础。沈白高铁为国家铁路集团2019年度计划开工项目,有望于2020年全面开工建设,建设工期4.5年。

原文链接:http://76gr.cn/cyzd/6623.html

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标签:辽宁   北京   沈阳   建设

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